Pourquoi doit-on changer ses plaquettes de frein ?

Les plaquettes de frein font partie des pièces d’usure mécaniques qui doivent être régulièrement remplacées pour garantir un comportement routier sûr au véhicule sur lequel elles sont installées.

En tant que composants du système de freinage, ces pièces sont des organes de sécurité essentiels qui sont en première ligne pour assurer au la tenue de route lors des freinages d’urgence.

Dans cet article, nous vous expliquons plus en détail leur fonctionnement et la fréquence à laquelle il faut les remplacer pour conserver une voiture offrant une sécurité routière optimale.

Les Plaquetetes de frein

Informations générales sur les plaquettes de frein

Avant de rentrer dans les recommandations précises de remplacement de ces pièces d’usure, nous souhaitons revenir sur leur principe de fonctionnement et sur les matériaux qui les constituent.

Sélection de plaquettes de frein arrière pas chères

Comment fonctionne une plaquette de frein ?

Les plaquettes de frein sont placées au sein d’un étrier, de façon parallèle au disque de frein. Lorsque le conducteur pose son pied sur la pédale de frein, la pression monte dans le système hydraulique de freinage. Les pistons de l’étrier pressent alors les plaquettes contre les disques.

Ces derniers étant fixés au moyeu de la roue, ils tournent avec elle, mais leur vitesse de rotation est réduite par les frottements entre les plaquettes et le disque.

C’est donc la friction entre les plaquettes et les disques qui permet de ralentir le véhicule. D’un point de vue physique, on dit que l’énergie cinétique de la voiture se transforme en énergie thermique, puisque les pièces de freinage montent en température lorsqu’elles sont en contact entre elles.

constitution d'une Plaquetete de frein

De quoi est constituée une plaquette de frein ?

Les plaquettes de frein sont constituées de deux parties principales : un support métallique (généralement fabriqué en acier) et un matériau de friction. La composition exacte de ce dernier est secrète et souvent protégée par des brevets déposés par les plus grands constructeurs.

Le matériau de friction est spécialement conçu pour répondre à plusieurs critères :

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Garantir une résistance aux fortes hausses de température
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Assurer la meilleure friction possible tout en limitant l’usure du matériau et du disque
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Limiter les vibrations et améliorer le comportement acoustique
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Offrir une excellente résistance au cisaillement

On trouve de plus en plus de fabricants qui optimisent aujourd’hui le matériau de friction pour des raisons écologiques, limitant ainsi les rejets de particules et la pollution routière.

Changement Plaquettes de frein

À quelle fréquence remplacer une plaquette de frein ?

Comme toutes les pièces d’usure des automobiles, les plaquettes de frein doivent être remplacées régulièrement. Nous vous apportons ici nos conseils pour respecter les recommandations officielles et l’usure réelle constatée sur votre véhicule.

La différence entre des plaquettes de frein avant et arrière

Toutes les voitures n’ont pas des freins à disque à l’arrière ! Les modèles équipés de freins à tambour sont généralement les citadines compactes à traction, dont font partie les principaux modèles des gammes des constructeurs français comme Renault, Citroën et Peugeot. Sur ces voitures, les plaquettes de frein ne sont présentes qu’à l’avant, en association avec les disques.

Un certain nombre de voitures, notamment les modèles plus puissants, les plus lourds ou les plus luxueux, sont équipées de freins à disque sur chaque roue. Dans ce cas, on peut noter une grande différence à l’utilisation entre les pièces placées à l’avant et à l’arrière du véhicule. En effet, pour améliorer la tenue de route, la puissance de freinage n’est pas répartie équitablement. Elle est généralement répartie de l’ordre de 70 % à l’avant et 30 % à l’arrière.

Comme pour les disques de frein, les plaquettes avant sont donc soumises à des efforts plus importants, il est normal de constater qu’elles s’usent plus rapidement que leurs homologues équipant les roues arrière. Ainsi, la durée de vie des plaquettes avant est de l’ordre de 25 000 à 45 000 km, tandis que les plaquettes arrière peuvent supporter 35 000 à 55 000 km.

Ces valeurs sont théoriques. Nous vous recommandons de vérifier à partir de 25 000 km pour les plaquettes avant et 35 000 km pour les plaquettes arrière, l’état de ces pièces d’usure pour juger si elles peuvent être conservées plus longtemps ou si leur remplacement est nécessaire.

REMPLACEMENT DES Plaquettes de frein

Changer les plaquettes à chaque remplacement des disques de frein

Dans tous les cas, le remplacement des disques de frein signifie obligatoirement que les plaquettes associées doivent être changées. En effet, des plaquettes usagées pourraient endommager de façon irréversible la surface d’un disque neuf, dont la durée de vie serait considérablement réduite.

Comme pour les disques, les plaquettes doivent être changées par paire. Pour équiper entièrement le train avant ou le train arrière, il est donc nécessaire d’acheter les deux jeux de plaquettes correspondants.

USURES DES Plaquettes de frein

Vérifier visuellement l’usure des plaquettes de frein

Plusieurs signes avant-coureurs doivent alerter sur la possibilité d’une usure avancée des plaquettes de frein :

Voyant

L’éclairage d’un voyant du tableau de bord lié au système de freinage doit systématiquement être un évènement pris au sérieux.

Bruit

L’écoute d’un sifflement ou d’un bruit inhabituel lors des phases de freinage est également un phénomène à surveiller.

Si la durée de vie des plaquettes atteint les valeurs indiquées précédemment (25 000 km pour l’avant ou 35 000 km pour l’arrière) ou qu’un des signes avant-coureurs est détecté, il faut inspecter physiquement les freins pour vérifier l’usure du matériau de friction des plaquettes. Il s’agit alors de vérifier que l’épaisseur des plaquettes n’est pas inférieure à 5 mm ou que le témoin d’usure n’a pas déjà été atteint.

fréquence de remplacement

Respecter la fréquence de remplacement recommandée par le constructeur

Pour ne pas faire d’erreur et réaliser une maintenance mécanique irréprochable, reportez-vous aux préconisations du constructeur, indiquées dans le manuel d’entretien de la voiture ou sur l’emballage des plaquettes. En respectant les consignes de rechange suggérées par le constructeur automobile et l’équipementier, vous vous assurez d’être en règle vis-à-vis de votre assureur et de bénéficier d’une prise en charge en cas d’accident.